近日，2024年各车型销量出炉，小邦对热销车型（轿车TOP100、SUV TOP100、MPV TOP27）配套轮胎进行了统计。（）

  轮胎规格始终是经销商、门店在销售过程中的重点关注对象，热销汽车原配什么轮胎尺寸，决定了消费者的购买方向以及门店的销售策略。

  根据统计数据，能够正常的看到，目前新车配套轮胎18寸最多，占比达27%，接下来依次为19寸以及17寸，占比分别为21%及18%。15寸及以下的配套数量很少，占比不足5%。

  根据对比不难发现，十年前，14寸、15寸是家用车的主流配置，但现在14、15寸的轮胎原配市场飞速下滑。

  近些年，朗逸参数图片）、轩逸等家用代步轿车的畅销，16、17寸成为主流车型的配套轮胎。

  而现如今16-17寸轮胎虽然仍在增长，但上涨的速度逐渐放缓。18、19寸轮胎规格成配套主流。

  10年间，轮胎经历了从14-18寸以及更大尺寸的变化飞跃，且大尺寸轮胎配套份额仍在增长。

  分类来看，轿车及MPV市场以17寸、18寸轮胎为主流，而SUV市场则更倾向于19寸甚至20寸轮胎的配套。

  这一趋势不仅体现了花了钱的人车辆外观与性能的双重追求，更反映了汽车制造商在轮胎配置上的战略调整。

  轮胎扁平化指的是轮胎在结构上的一种变化趋势，即轮胎的断面结构的高宽比（或称为扁平率）越来越小，从外观上看，轮胎会显得越来越扁。

  一般来说，一些豪华车与性能车普遍采用低扁平比轮胎，以提升操控性能与乘坐舒适性。

  统计多个方面数据显示，2024年畅销车型配套轮胎中，扁平比在55及以下的轮胎占比高达74%，几乎占据了市场的四分之三。

  这一数据不仅揭示了轮胎扁平化的普及程度，更反映了花了钱的人车辆外观与性能的更高追求。

  首先，新能源与SUV汽车市场的蓬勃发展为大尺寸、低扁平比轮胎的普及提供了强有力的支撑。

  数据统计显示，2024年新能源汽车销量达到了惊人的1286.6万辆，同比增长35.5%，这一迅猛的增长态势无疑推动了对大尺寸轮胎的需求。

  新能源汽车在追求高效能的同时，也注重操控性和乘坐舒适性，而大尺寸轮胎恰好能够很好的满足这些需求。

  此外，SUV车型因其独特的空间优势和强大的通过性，在市场上持续热销。大尺寸、低扁平比的轮胎不仅仅可以更好地支撑SUV庞大的车身，提供充足的抓地力和稳定能力，还能明显提升车辆的视觉效果，满足那群消费的人对豪华感和运动感的双重追求。

  其次，汽车厂商之间的差异化竞争策略也推动了大尺寸、低扁平比轮胎的配套增长。

  为了在竞争激烈的市场中脱颖而出，汽车厂商不断寻求创新点，而大尺寸轮胎作为汽车外观的重要组成部分，自然成为了厂商们关注的焦点。

  通过引入大尺寸、低扁平比的轮胎，厂商不仅能够提升车辆的视觉效果和豪华感，还能展示其技术创新能力和对高品质的追求。这种差异化竞争策略不仅吸引了消费者的目光，也推动了轮胎制造技术的不断进步。

  再者，现代花了钱的人汽车外观设计的重视程度日益提升，大尺寸、低扁平比轮胎因其独特的造型和霸气的视觉效果而备受青睐。这些轮胎能够显著提升车辆的整体气质，让车辆看起来更加时尚、动感。

  随着花了钱的人汽车个性化需求的不断增长，大尺寸、低扁平比轮胎成为了满足这一需求的重要手段之一。消费者能够准确的通过自己的喜好和需求，选不一样的轮胎尺寸和款式，从而打造出独一无二的汽车外观。

  目前18寸甚至更大尺寸轮胎成为新车基本配置，根据3-5年一个换胎周期，预计未来3年左右，大尺寸轮胎零售将有明显增量。

  轮胎门店应敏锐洞察这一趋势并提前布局，以满足市场需求并提升销量。在这场轮胎规格的变革中，只有紧跟市场步伐并不停地改进革新才能赢得未来的发展机遇。

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